客户经理信息获取速度和广度有限，苹果通常根据自身判断为客户制定投资方案，导致信息不对称且容易出错。

深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：年受益一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。汽车之家党委书记、造车最首席执行官吴涛告诉《华夏时报》记者，汽车之家通过数智化服务与生态网络帮助车企和车商伙伴提质增效。

据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，梦碎该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。吴涛表示，拉成基于海量高质数据和人工智能科技，拉成汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。此外，苹果汽车之家还围绕内容向前、智能向前、看车向前的理念，推出了AH+内容品牌及原创内容矩阵。

今年上半年，年受益新能源汽车渗透率达到了42%，混动车型销量增长70%。记者了解到，造车最目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

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现场有超200位车企高层、拉成行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。摘要：苹果从线上渠道来看，汽车之家打造了原创、创作者以及论坛车主等内容生态模块，服务用户的用车生活。

为了进一步激发汽车内容创作的活力，年受益汽车之家推出了汽车内容共创计划，年受益该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。对于发展的目标，造车最汽车之家行业伙伴共建计划发起人、造车最汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标

基于新的微观基础，梦碎货币、银行和中央银行可以完美地融于一体，中央银行学的微观基础得以建立，中央银行学也破茧而出。有意思的是，拉成从莫迪利亚尼—米勒定理的框架来观察，拉成货币主义大师弗里德曼在20世纪60年代阐述货币理论时，采用的是莫迪利亚尼—米勒定理的框架，而在70年代与哈耶克论战货币发行是否应该由国家垄断时，又跳出了此框架。